參考周期：常規(guī)試驗(yàn)7-15工作日,，加急試驗(yàn)5個(gè)工作日,。

注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測試,望諒解(高校、研究所等性質(zhì)的個(gè)人除外),。

檢測項(xiàng)目

軸頸圓度檢測：公差范圍±0.005mm,，采用三點(diǎn)法測量全周向輪廓偏差

主軸直線度檢測：全長誤差≤0.01mm/m，基于激光干涉儀建立基準(zhǔn)軸線

表面粗糙度檢測：Ra 0.4-1.6μm,，按ISO 4288標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定波紋度與微觀輪廓

硬化層深度檢測：有效深度0.8-3.0mm,，顯微維氏硬度HV梯度測試法

裂紋缺陷檢測：磁粉探傷靈敏度A1型試片30/100顯示,，符合ASTM E1444規(guī)范

檢測范圍

合金鋼曲軸：船舶柴油機(jī)用42CrMoA調(diào)質(zhì)件，檢測重點(diǎn)為高溫蠕變變形

球墨鑄鐵曲軸：商用車QT800-2鑄件,，側(cè)重石墨形態(tài)對(duì)疲勞強(qiáng)度影響分析

不銹鋼曲軸：海洋裝備用316L材質(zhì),，檢測氯離子腐蝕條件下的應(yīng)力開裂

鈦合金曲軸：航空發(fā)動(dòng)機(jī)用TC4鍛件，驗(yàn)證α+β相組織均勻性

復(fù)合材料曲軸：混合動(dòng)力系統(tǒng)碳纖維增強(qiáng)件,，檢測層間剪切強(qiáng)度與熱膨脹系數(shù)

檢測方法

幾何量檢測：依據(jù)ISO 1101:2017建立基準(zhǔn)體系,，采用最小二乘法評(píng)定形位公差

殘余應(yīng)力測試：執(zhí)行ASTM E915標(biāo)準(zhǔn)，使用X射線衍射法測量表層應(yīng)力分布

動(dòng)態(tài)平衡檢測：按ISO 1940-1 G6.3級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，在真空環(huán)境下進(jìn)行多平面動(dòng)平衡校正

金相分析：遵循ASTM E3制備規(guī)范,，采用場發(fā)射電鏡進(jìn)行納米級(jí)晶界觀察

疲勞壽命測試：依據(jù)ISO 12107開展旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，建立S-N曲線數(shù)據(jù)庫

檢測設(shè)備

三坐標(biāo)測量機(jī)：Hexagon Global Classic 07.10.07,，空間測量精度(2.1+L/350)μm

圓度儀：Taylor Hobson Talyrond 585,，徑向分辨率達(dá)0.001μm

超聲波探傷儀：Olympus EPOCH 650，配備10MHz聚焦探頭實(shí)現(xiàn)缺陷定位

光譜分析儀：Thermo ARL 4460,，可檢測18種合金元素成分及偏析度

熱像儀：FLIR T1020,，14位熱靈敏度捕捉加工溫升梯度場

技術(shù)優(yōu)勢

持有CNAS L12345實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，檢測能力覆蓋ISO/IEC 17025全部要素

配備國家二級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置,，量值溯源至中國計(jì)量科學(xué)研究院基準(zhǔn)

技術(shù)團(tuán)隊(duì)含3名ASNT III級(jí)人員,，具備ISO 9712認(rèn)證的NDT高級(jí)資質(zhì)

檢測系統(tǒng)通過VDA6.4過程認(rèn)證，滿足汽車行業(yè)特殊特性管控要求

擁有自主開發(fā)的MES-QMS數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)檢測過程數(shù)字化追溯

中析儀器 資質(zhì)